Экспертиза промышленной безопасности грузоподъемного механизма (ГПМ)

В июне 2023 года ООО «Балтийский центр безопасности труда» (ООО «БЦБТ») проведена экспертиза промышленной безопасности грузоподъемного механизма (ГПМ) опасного производственного объекта ОПО отработавшего срок службы, установленный изготовителем:

-Кран мостовой опорный
-Класс опасности - III класс

Экспертиза промышленной безопасности ГПМ

Основание для проведения экспертизы

Экспертиза проведена в соответствии cо ст. 7 и 13 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.97 г. № 116-ФЗ и требованиями документов, приведённых в приложении 1 настоящего Заключения, и в соответствии с СТО БЦБТ 10-112-5-2021 «Программа и методика обследования и оценки остаточного ресурса грузоподъёмных машин с истекшим сроком службы. Часть 5. Краны мостовые и козловые».

Объект ОПО

Кран мостовой, изготовленный 55 МОЗ (Металлургический завод № 55), в 1995 году (эксплуатируется с 1996 года)

Цель экспертизы

Определение соответствия объекта экспертизы требованиям промышленной безопасности в связи с истечением срока службы, установленного изготовителем.

Документы по результатам экспертизы промышленной безопасности

-Заключение технического диагностирования
-Ведомость дефектов
-Оценка остаточного ресурса (срок службы)
-Акт по результатам проведения технического диагностирования
-Акт по результатам проведения неразрушающего контроля выполнен аттестованной лабораторией неразрушающего контроля

Краткая характеристика и назначение объекта экспертизы

Кран мостовой, рег. №, зав., грузоподъемность 10,0 т, пролет 18,0 м, изготовлен 55 ОМЗ (Металлургический завод № 55), в 1995 году (эксплуатируется с 1996 года), установлен в цеху по адресу: и предназначен для подъема и перемещения грузов при температуре от -40°С до +40°С.

Результаты экспертизы

Эксплуатационная документация ПС имеется в полном объеме и ведется в соответствии с требованиями (ст.5, п.6 ТР ТС010/2011; п.п.189, 210 ФНП ПС; п. 5.1 настоящего заключения).
Организация планово-предупредительных ремонтов и периодического обслуживания удовлетворительная и соответствует требованиям (п.п.22а, 147а, 147в ФНП ПС, п.5.1 настоящего заключения).
Штат обслуживающего персонала и службы надзора укомплектован, специалисты аттестованы в соответствии с требованиями (п.п.22и, 25а, 150 ФНП ПС; п.5.1 настоящего заключения).
Договор страхования и свидетельство о регистрации опасного производственного объекта имеются, в соответствии с требованиями (ст.15, п.2 ст.2 116-ФЗ; п. 5.1 настоящего заключения).
Капитальный ремонт проводился в 2008 г. (п.п.82, 83 ФНП ПС).
Ремонт с применением сварки не проводился.
Состояние заземления и сопротивления изоляции удовлетворительное (издание 6 ПУЭ в целом, издание 7 ПУЭ в целом, ПТЭ ЭП в целом, п. 5.1 настоящего заключения).
Анализ условий эксплуатации, фактических параметров работы ПС и условий его нагружения, показал их соответствие паспортным характеристикам ПС (п.23б ФНП ПС).
Дефекты, препятствующие дальнейшей эксплуатации ПС, не обнаружены. Проверка функционирования устройства безопасности дефектов не выявила (п.259 ФНП ПС; п. 5.2 настоящего заключения).
Визуально-измерительный контроль металла и сварных соединений несущих металлических конструкций показал отсутствие дефектов металлоконструкции (п.п. 22а ФНП ПС, п.5.2 настоящего заключения).
Функциональная диагностика ПС, выполненная в процессе эксплуатационного нагружения, показала, что параметры работы механизмов и металлической конструкции находятся в допустимых пределах. Все манипуляции соответствуют командам системы управления. Устройства безопасности обеспечивают ограничение значений параметров нагружения в установленных пределах.
Установлено, что эксплуатационными повреждающими факторами являются циклическое механическое нагружение, воздействие низких температур, вызывающее процессы износа, усталости, пластических деформаций и хрупкого разрушения, и коррозионная среда. Отсутствие усталостных трещин в несущих металлоконструкциях в течении всего срока эксплуатации свидетельствует о соответствии примененных для изготовления ПС материалов сопротивлению основному повреждающему фактору – усталости металла при циклическом нагружении. (РД 24.090.52-90).
Результаты испытаний ПС и визуально-измерительного контроля позволяют сделать вывод о соответствии напряженно-деформированного состояния несущих конструкций и материалов ПС допускаемым параметрам и условиям эксплуатации.
Техническое диагностирование подтвердило, что техническое состояние ПС обеспечивает его безопасную работу. Отсутствие остаточных деформаций несущих конструкций и их элементов при проведении статических испытаний подтверждают достаточную прочность материалов и конструкции ПС в целом. (п.5.2, Приложение 3 настоящего заключения).
Оценка остаточного ресурса ПС, выполненная в соответствии с СТО БЦБТ 10-112-5-2021 Программа и методика обследования и оценки остаточного ресурса грузоподъёмных машин с истекшим сроком службы. Часть 5. Краны мостовые и козловые, составляет 4 года при условии сохранения условий эксплуатации.

Акт по результатам проведения технического диагностирования ПС

В соответствии с требованиями пунктов 23, 25, 31 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила проведения экспертизы промышленной безопасности" проведено техническое диагностирование Крана мостового.

Проверено состояние:

металлоконструкций (внешний осмотр несущих элементов металлических конструкций; проверка качества соединений элементов металлических конструкций (сварных, болтовых, шарнирных и др.); измерение остаточных деформаций балок и отдельных поврежденных элементов; оценка степени коррозии несущих элементов металлических конструкций)
крюков, блоков (внешний осмотр, определение износа)
канатов и их креплений (внешний осмотр, определение износа)
изоляции проводов и заземления (внешний осмотр, наличие протоколов замеров сопротивления изоляции)
освещение и сигнализации (внешний осмотр, проверка функционирования)
средства автоматической остановки и безопасности (внешний осмотр, протокол проверки приборов безопасности)
работы механизмов, тормозов, электрооборудования
расстояние между крюковой подвеской и упором

Действующие повреждающие факторы:

циклическое механическое нагружение;
воздействие высоких температур;
оррозионная среда.

Проведены статические и динамические испытания ПС (в том числе в рамках исследования материалов и напряженно-деформированного состояния конструкции подъемного сооружения). Испытания проводились под руководством работников, а именно: ИТР, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС и ИТР, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии.

Выполнено прогнозирование технического состояния подъёмника

Акт по результатам проведения неразрушающего контроля

Проведен контроль на:

Механические повреждения поверхностей
Формоизменения элементов конструкций (деформированные участки, коробление, провисание и другие отклонения от первоначального расположения)
Трещины и другие поверхностные дефекты, образовавшиеся (получившие развитие) в процессе эксплуатации
Коррозионный и механический износ поверхностей
Прочие дефекты

Выводы заключения экспертизы

Объект экспертизы кран мостовой, соответствует требованиям промышленной безопасности и может быть допущен к дальнейшей эксплуатации в паспортном режиме

Если вы планируете провести экспертизу промышленной безопасности, вам необходимо обратиться в специализированную компанию, такую как "БЦБТ". Они предоставляют услуги по промышленной безопасности для предприятий различных отраслей и масштабов.

Компания "БЦБТ" имеет большой опыт работы в этой области и предоставляет качественные услуги по доступной цене. Они также могут помочь вам решить любые вопросы, связанные с промышленной безопасности.
Поэтому, если вы хотите получить качественную и профессиональную помощь в оформлении декларации промышленной безопасности, обращайтесь в компанию "БЦБТ".