Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий официально издало приказ от 27 июня 2025 года № 554 «Об утверждении методики определения расчётных величин пожарного риска в подземных сооружениях и на станциях метрополитена».
Документ вступает в силу с 1 января 2026 года и приобретает стратегическое значение для обеспечения пожарной безопасности подземной транспортной инфраструктуры.
Основные положения методики
Методика устанавливает единый порядок расчёта пожарного риска для людей, находящихся:
- в подземных туннелях и сооружениях метрополитена;
- на станциях, через которые осуществляется пассажиропоток;
- в помещениях, конструктивно связанных с метрополитеном, но не выделенных в отдельный пожарный отсек.
При этом документ не распространяется на электродепо, инженерные корпуса и открытые пути метрополитена.
Причины разработки новой методики
Ранее существующие методические документы не учитывали специфические особенности подземных сооружений метро. Отсутствовал унифицированный инструмент, позволяющий объективно оценивать безопасность людей при пожаре в условиях ограниченного пространства и высокой плотности пассажиропотока.
Ключевые особенности подземного метрополитена, требующие отдельного подхода:
- сложная пространственная организация тоннелей и станций;
- уникальные технологические процессы обслуживания транспорта и пассажиров;
- специализированные системы противопожарной защиты;
- высокая плотность пассажиропотока и ограниченные пути эвакуации.
Эти факторы определяют необходимость применения специализированных расчётных методик, направленных на точную оценку рисков и выработку эффективных мер безопасности.
Законодательная основа
Методика разработана в соответствии с Федеральным законом от 22 июля 2008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности». Она формирует нормативную и техническую базу для разработки комплекса мероприятий по предотвращению пожаров и защиты жизни людей в подземных объектах.
Практическая значимость
Внедрение новой методики позволяет:
- учитывать уникальные характеристики подземной инфраструктуры при расчёте пожарного риска;
- разрабатывать целенаправленные меры по повышению безопасности пассажиров и персонала;
- обосновывать проектные и эксплуатационные решения нормативно и технически;
- снижать потенциальные угрозы при массовом пребывании людей в условиях пожара.
Утверждённая методика закрывает существующий пробел в нормативной базе и становится важным инструментом для органов надзора, проектировщиков, эксплуатирующих организаций и специалистов по пожарной безопасности, обеспечивая системный подход к оценке и снижению рисков в подземной транспортной среде.
